Browsed by
Miesiąc: Styczeń 2017

SAFETY FIRST – motocyklowe ciekawostki

SAFETY FIRST – motocyklowe ciekawostki

Początki kasków motocyklowych sięgają roku 1914 i wyścigów w Brooklands. Jeden z tamtejszych medyków, dr Eric Gardner, zauważył, że motocyklista z urazami głowy trafia do niego, co około 2 tygodnie. Zlecił on jednej z firm w Bethnal Green, w Londynie, wykonanie kasku, z płótna i szelaku.
Miał on być zarówno sztywny, aby wytrzymać ciężkie uderzenie jak i opływowy.
Przedstawił swój projekt w Auto-Cycle Union, gdzie początkowo nie spotkał się on z szerokim zainteresowaniem. Finalnie jednak, po przedstawieniu założeń, kaski stały się obowiązkowe w prestiżowych wyścigach roku 1914 – Isle of Man TT. Swoją drogą, spotkały się z olbrzymim niezadowoleniem samych sportowców.

Po skończonych wyścigach, Dr Gardner otrzymał pismo od lekarza z Isle of Man, stwierdzające, że po T.T. zazwyczaj miał „kilka przypadków skomplikowanych urazów głowy”, ale w 1914 roku, mimo kilku wypadków, nie było żadnego.To wszystko, dzięki jego kaskom.
Dopiero w 1935 roku badania Hugh Cairns’a , doprowadziły do zwiększonego wykorzystania kasków przez motocyklistów, zarówno wojskowych jak i cywilnych.
Neurochirurg Cairns badał T.E. Lawrence’a (Lawrence’a z Arabii – ówczesnego bohatera narodowego), zmarłego po sześciodniowej śpiączce, spowodowanej urazem głowy w wyniku wypadku motocyklowego, co przyczyniło się właśnie do przeprowadzenia badań w tym kierunku.

WIELKA UCIECZKA – motocyklowe ciekawostki

WIELKA UCIECZKA – motocyklowe ciekawostki

Jeśli jest jakaś scena z filmu wojennego, która zapadła każdemu motocykliście w pamięci, to jest nią bez wątpienia scena pościgu motocyklowego z filmu Wielka Ucieczka w reżyserii John’a Sturges’a. Główny bohater grany przez Steve’a McQueen’a, ucieka motocyklem BMW po wiejskich drogach.
Nasz bohater wybiera wspaniały finał, przeskakuje na motocyklu, ponad 3,5 metrowe ogrodzenie z drutu kolczastego, i zaplątuje się w nie, na ziemi niczyjej…
Mało kto jednak wie, że Steve McQueen, pomimo swojej ogromnej pasji do motocykli, nie przeskoczył ogrodzenia osobiście. W rzeczywistości był to, międzynarodowej sławy kaskader, Bud Ekins – legenda wśród kalifornijskich motocyklistów.
Dokonał tego na ucharakteryzowanym motocyklu Triumph TR-6 Trophy o pojemnosci 650 cm3. Nota bene, to on również prowadził Forda Mustanga 390 GT w filmie Bullitt. Ekins zdobył sławę, wygrywając cztery złote medale i jeden srebrny, na International Six Day Trials w latach 60-tych ubiegłego wieku. Potocznie zwana „sześciodniówka”, jest jedną z najstarszych, „off road’owych” imprez motocyklowych na świecie.

PIONIER – motocyklowe ciekawostki

PIONIER – motocyklowe ciekawostki

Niewielu producentów motocykli może pochwalić się, opracowaniem nowej kategorii motocykla – turystycznego enduro. BMW jest jednym z nich. R80 GS (skrót od niemieckich słów „Gelände/Strasse” czyli „teren/szosa”), była pierwszą produkcją tego typu na świecie.
Nazwa turystyczne enduro, przyjęła się na dobre, trochę lat później. W 1981 zmodyfikowany R80 G/S wygrał rajd Paryż-Dakar, deklasując swoich oponentów takich jak Yamaha XT 500 czy Honda XLS 500.
W momencie rozpoczęcia produkcji było to najsilniejsze i najcięższe enduro na świecie – i nie było mu się z kim porównywać. 35 lat temu zapoczątkowało ono nową erę dalekich podróży motocyklowych.

IRON-BUTT – motocyklowe ciekawostki

IRON-BUTT – motocyklowe ciekawostki

Najdłuższą odległość, jaką dotychczas pokonał człowiek na motocyklu, w ciągu 24 godzin (non-stop), to dystans 2019,4 mil (niecałe 3250km) . Rekord został ustanowiony przez Amerykanina L. Russella „Rusty” Vaughna, na torze testowym Continental Tire w Uvalde, w Teksasie.

Vaughn pokonał ten dystans w dniu 10 sierpnia 2011 roku ukończywszy 238 okrążeń toru. Motocykl, na jakim tego dokonał, to Harley-Davidson Electra Glide FLHTK Limited z 2010r. Średnia prędkośc to 84,14 MPH (~135 KMH). Oczywiście zapisał się tym samym w księdze rekordów Guinessa.